1.卷积宽度

 卷积宽度是指：汽缸壁和活塞裙部之间的空隙。通过减少卷积宽度，能增加工作压力。通常，卷积宽度至少应为膜片侧壁厚度的四倍。

2．汽缸直径（内径）

   汽缸直径（内径）是指：适合膜片装入的汽缸内径，它同时也包括卷积的外径。

3．汽缸半径

   汽缸半径是指：汽缸壁与法兰亦间的过渡半径。

4. 活塞帽

   活塞帽是指：附在在活塞上的金属盘，夹在膜片的活塞空间中，用以确保膜片停留在卷积中。

5. 活塞直径

   活塞直径是指活塞头部，包括半径。

6．活塞半径

   活塞半径是指：由活塞顶部到活塞裙部之间的过渡半径。

7. 活塞裙部

  活塞裙部是指：活塞的侧壁部分，它决定着卷积的内径。

膜片

1）气缸直径

   汽缸直径是指：侧壁切点处和汽缸半径之间的膜片直径。

2）纤维（夹布）面

   夹布面：单层膜片可以看到纤维的那一面。该面总在受压力较低的一面，通常是在膜片外面。

3）高度

   顶部和预卷积膜片的高度是从凸缘底部到卷积顶端的距离。

4）活塞直径

   侧壁切点处和汽缸半径之间的膜片直径。从夹布或膜片低压侧开始测量。

5）预卷积

   一个已模压了卷积的膜片。在安装之前无需手工折形。

6）侧壁

   侧壁是指膜片中法兰和活塞之间的空间。

7）活塞顶帽

   活塞顶帽是指被模压成“帽”型的膜片，在安装之前必须改变成卷积型。

 膜片 隔膜片 薄膜

当膜片上的压力达到一个足够高的程度，并使得橡胶被吹入夹布的细线中，这种情况下会产生泄漏。导致这种现象产生的原因是选择了一种对膜片厚度来说过于稀疏的夹布编制方法。双层膜片：一种在两层橡胶中植入夹布的的构造形式。

有效压力区：膜片在一个虚构的圆周内的区域，在卷积的中点处，外来的压力将会传导到膜片的另外一侧。

冲程过度：若膜片的冲程长度超出原本所设定的长度，将导致膜片从卷积出来。若想避免这种情况，可以在您的硬件中设计安装机械停止器。

相反压力：当膜片低压侧的压力高于膜片高压侧的压力，会导致卷积的瓦解与褶皱。而褶皱则会引起摩擦从而导致过早损坏。

单层膜片：这是一种在膜片高压侧安放了橡胶、在低压侧安放夹布的膜片构造。

弹簧刚度：弹簧刚度是指橡胶经压制后想要恢复模压前形状所产生的力度。这种情况通常见于预卷积和碟形膜片中。

刺穿量：刺穿量是指，在制造过程中，穿过夹布，部分或全部压缩夹布的数量。